كانت البشاير قد نشرت فى الثانية ظهراً خبر الاستقالة ونشرت الملف التالى :


قبل الرئيس حسنى مبارك استقالة المهندس محمد منصور وزير النقل الذى تقدم بها لسيادته اليوم الثلاثاء.

وقال مصدر مسئول برئاسة الجمهورية أن الرئيس مبارك قبل الاستقالة التي تقدم بها منصور والتى أعرب فيها عن تحمله مسئولية حادث تصادم قطارى العياط الذى أدى إلى مصرع 18 شخصا وإصابة 36 شخصا.

وهذه هى المرة الثانية فى تاريخ مصر يتقدم فيها وزير بالحكومة باستقالته ويقبلها رئيس الدولة متحملا نتيجة خطأ وقع فى وزارته بعد استقالة وزير النقل السابق ابراهيم الدميري وان كان هناك حالات وضعت فيها الاستقاله تحت تصرف الرئيس ولم يقبلها كما فى حالة فاروق حسنى وزير الثقافة.

وكان أعضاء لجنة النقل والمواصلات بمجلس الشعب قد تبادلوا كثيرا من العبارات الخارجة عن اللياقة التى تصل فى بعضها الى حد الشتائم خلال اجتماع لجنة النقل والمواصلات امس الاثنين لمناقشة حادث قطاري العياط والتى حضرها وزير النقل محمد منصور.

وانقسمت الجلسة إلى 3 فرق متشاحنة الحكومة والحزب الوطنى ونواب الإخوان والمستقلين.
أعلى الاشتباكات ضجيجا وقعت بين علاء عبد المنعم (مستقل) ومفيد شهاب وزير الشئون القانونية والمجالس النيابية.



وجه علاء حديثه لوزير النقل قائلا : "أنت مسئول مسئولية سياسية وتقول من واقع هذه المسئولية أن التغيير لن يتم بين ليلة وضحاها وأنت تحتل موقع وزير النقل منذ 5 سنوات ولم تقدم شيئا وكأنك فاقد المسئولية والأهلية".

استفزت هذه الكلمة نواب الحزب الوطنى وتدخل مفيد شهاب للتهدئة وطلب حذف هذه الكلمات من المضبطة.

الاشتباك الثانى وقع بين نائب الاخوان محمود مجاهد وأحمد أبو عقرب (وطنى)
وصف مجاهد الوزير بأنه فاشل وعليه العودة لعمله الخاص ورد أبو عقرب هذه أمور خاصة لا يجب أن تتحدث فيها وملكش دعوة بشغل الوزير.

وتصاعدت الاحتجاجات بين الطرفين المعارضة والوطنى وتدخل مفيد شهاب مرة أخرى للتهدئة.

وفى السياق نفسه شنت الفضائيات ومنها برنامج "القاهرة اليوم" على "أوربيت" و "الحياة اليوم" هجوما حادا على وزير النقل واتهمه عمرو أديب صراحة بالمسئولية عن الحادث.

ورفض عمرو اديب ان يكون هناك تحقيقات وانتظار للتحقيقات حتى يتم القاء المسئولية عن المسئول ومحاسبته.



وقال : كفاية تخدير للناس.. الناس ماتت.. وهناك اسركامله فقدت عوائلها.. ايه يعنى لما يتشال خمسة قيادات فى الموضوع ده؟ لجان مجلس شعب ايه وبتاع ايه؟ دى مش اول مرة.. هناك كوراث حصلت كان اخرها السنة اللى فاتت.

واضاف : محدش يطلع يقوللى قضاء وقدر لأن هناك خطأ بشري حصل ، مسئولية وفيه... مين اللى قال حدثنا الاشارات وشايفة شغلها...

قطر الفيوم ضرب جاموسة ودى مش نكته... الاهالى اتخانقوا مع السواق فتوقف ولم يعط اشارة ان هناك ما تسبب فى تعطيله ، القطار فيه 4 عربيات مليانين ، وكان القطر اللى رايح اسيوط على سرعة 90 كيلو دخل بالكامل فى اخر عربيتين عدد الضحايا... لانستطيع تخيله حتى الان والدنيا ضلمة جدا وبيعملوا كوبري دلوقتى لأن القطر فى النص ، وعلشان ينقلوا جثة لازم يمشوا مسافة طويلة ، وعلشان كده القوات المسلحة بتعمل كوبري...
قولوا لنا من هو المخطئ حتى لوكان وزير النقل ، وهو بيشتغل لكن حظه سئ.

من جانبه أعلن وزير النقل م. / محمد منصور عن إحالة 34 مسئولا بالهيئة القومية للسكك الحديدية الى التحقيق شملت مسئولين على درجة وكيل أول وزارة من ادارات التشغيل والبنية الاساسية والمسافات الطويلة والقصيرة ، مؤكدأ "ان الوزارة لا تفرق في المسئولية بين كبيرا أو صغير."


وأضاف الوزير -- في اجتماعة بأعضاء لجنة النقل صباح اليوم (26 / أكتوبر) -- "أن الوزارة سوف تتخذ إجراءات حاسمة وستوقع جزاءات شديدة على كل من سيثبت تورطه فى وقوع الحادث أو اهمالة في أداء مهام وظيفتة المنوط بها".

كما أعرب الوزير عن خالص تعازية لضحايا ومصابي الحادث الاليم ، الذى وقع مساء السبت بين قطاري 188 المتجة الي (القاهرة -- أسيوط) و 152 (الجيزة -- الفيوم).

قام الوزير بشرح ظروف الحادث وما اتخذتة الوزارة من اجراءات فور الابلاغ عنه ، وما تقوم به النيابة العامة من اجراءات وتحقيقات لتحديد المسئولية الجنائية عن الحادث.

وشرح الوزير لآعضاء لجنة النقل النظم المتبعة لتأمين حركة سير القطارات على كافة الخطوط ، مؤكدا أن كافة الجرارات مزودة بجهاز التحكم الاتوماتيكى (برج المراقبة) ، وهو الجهاز المسئول عن التحكم فى سرعة القطار ، طبقا لاشارات السيمافورات والسرعات المقررة على الشبكة ، وكذلك تسجيل هذه السرعات والمعاونة فى تحديد اسباب الحوادث.

وأضاف الوزير أن جهاز المراقبة الجوية يتدخل للقيام بما لم يقم به السائق مثل تخفيض السرعة فى حالة تجاوز السرعات المقررة ، كما يقوم ايضا بتوقيف القطار فى الحالات التى تتطلب ذلك اذا لم يقم السائق بذلك.

وأوضح الوزير أن الإدارة العليا للهيئة تلاحظ لها فى الفترة الاخيرة أن هناك بعض السائقين يقومون بإيقاف جهاز التحكم الاتوماتيكى ، ولذا أصدرت الهيئة بتاريخ 14/9/2009 قرارا بفرض جزاءات رادعة على السائقين فى حالة اغلاق هذا الجهاز ، وتمثل هذا الجزاء فى خصم يوم من 15 الرواتب ، وفى حالة تكرار هذا الخطأ يتم منع السائق من القيادة لمدة ستة أشهر.

وقال الوزير "أن التحقيقات الجارية حاليا سوف تثبت هل هذا الجهاز كان فى حالة تشغيل أم متوقفا وهذا أحد عناصر المسئولية الجنائية والتأديبية ، يجب ألا يقل زمن التقاطر عن 10 دقائق ، ولكن فى هذا الحادث وقف القطار الاول الساعة 6.20 م يوم الحادث ، ووقع التصادم الساعة 6.35 م أى بعد التوقف بربع ساعة ".

أكد الوزير أن الخط الذى وقع عليه التصادم مزود بالاشارات المكهربة وجميعها سليمة وتعمل بشكل جيد ، وأن نظام التشغيل يقوم ايضا على مراعاة مدلول السيمافورات وعدم تجاوز السرعات اذا كان السيمافور يعطى علامة الخطر اثناء السير.

نوه الوزير في كلمتة أمام لجنة النقل بالخطوط العريضة لخطة تطوير السكك الحديدية التى بدء تنفيذها مستهدفتا مراعاة تحقيق أمان وسلامة المواطنين.

مؤكدا "أعلنا منذ بداية تنفيذ هذه الخطة ان الطريق ليس سهلا ، وان التحديات والعقبات كبيرة ، إلا أننا عزمنا على بذل الجهد والاستمرار في تنفيذ الخطة وضرورة العمل لتخطي كافة التحديات والعقبات".

وأثنى وزير النقل على الدور الذي قام ويقوم به أعضاء لجنة النقل برئاسة الكابتن / حمدي الطحان في دعم ومساندة الجهد المبذول من قبل الوزارة ، استشراقا في مستقبل أفضل لقطاع استراتيجي مثل قطاع النقل لمرفق حيوي مثل السكة الحديد.

وأوضح الوزير أنه لا يبرر أي خطأ حدث أو يمكن أن يحدث بل أنه فقط يفسر الواقع ويضع الحقائق أمام لجنة متخصصة يمثل أعضائها صفوتنا يمكنها نقل الرسالة لمواطنيهم في دوائرهم.

وأكد الوزير لأعضاء اللجنة أن وقوع خطأ او اهمال امر وارد ، ولكننا سنواجهه بكل حزم للقضاء على محاولات ضحضد الجهود التى بذلت وستبذل للنهوض بمرفق السكة الحديد.

وأختتم الوزير كلمتة أمام لجنة النقل بما تم حتي الأن من تطوير في مرفق السكة الحديد وما تم انفاقة والبالغ قيمتة 4 مليار جنيه حتي الأن فبالنسبة للجررارت تم تشغيل ال 120 جرارا الجديد وتم تأهيل 110 جرارا اخر ، وبالنسبة للمزلقانات بدأ تطوير 175 مزلقان من إجمالي 345 مزلقان كمرحلة أولي ، وبالنسبة للاشارات سيتم في أول نوفمبر طرح عملية تطوير 200 كم سكة على خط الصعيد ومشروع كهربة (الرمل عرب -- سيدي جابر) على القاهرة خط -- الإسكندرية بقيمة 1.5 مليار جنيه ، كما تم تطوير 25 عربة غير مكيفة و 8 عربات مكيفة شهريا بمعدل 3 قطارات شهريا.


البقاء لله

والتعازى لاهل الضحايا